Bicycle Customize Calamita Due+リアブレーキキャリパーのその後　4　リアから始まった話だったのですが。

悔しさをにじませながらｗリアキャリパーをBR7400に戻す。と！なんか前よりブレーキレバーの引きが軽い！どうやら前回付けた時、ワイヤーに何無しらのトラブルが発生していて、それが悪さをして異常な重さになっていた様です！！

なので、ワイヤー交換を行いました。

ところが今度はセンターが出ない！ワイヤー側のアームがリムに干渉してしまいます。（いわゆる片効き）調整したいのですがこのキャリパーにはアーム調整機構が付いていません((+_+))

前はたまたまセンター近くに収まっていただけだったみたいです。おかしいな～ちゃんとブレーキレバー引いてからキャリパーナットを締め付けているのに。。。。

NETで調べてみたら回答が見つかりました。

軸のフレーム側に14㎜のハブスパナを差し込んでセンターをキープしながらナットを締めて固定するという事でした。

で、構造上左右のアームの動きは揃わないようで、今まで行っていた「ブレーキレバーを引いてリムをしっかり挟み付けて固定する」という手順ではワイヤー側のアームがリムに接地した状態で固定されるという事。取りあえず理屈はわかったので、きっちりセンターは出ないという事前提で何とかセンター近くに固定しました。（汗

そして、多少は重いですが、普通の感覚でブレーキレバーが引けるとわかったので。

フロントもBR7400で統一し、よりビンテージ感漂うバイクに。

KiLEY「ビンテージライト」 V2　と見た目の相性ばっちりですね。

フロントはこのライトステーがよくも悪くもワッシャーの代役になっているので片効き調整は手で出来る範囲。結果的に一番現実的では無いと思っていた「前後BR7400」という事になった。

問題は制動力ですが、ワイヤーを引く重さがこの程度であれば、取りあえず、長いダウンヒルなど行わない限り制動力は十分かな？とは思いますが、まだ試してないからわかりません。

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