Bicycle Customize Fuji NAOMI・TRACK ARCV / Calamita Due +。 ロード＆ピストバイク カスタム。キャリパーブレーキのシューと船。2
2022-12-27時代遅れ、絶品パーツ。。。ひと昔前はNETですぐ見つかる、しかも安い？パーツだったとおもうのですが。ディスクロードがメインとなった今では「たかが船」しかも「クロームシルバー」となると一苦労します。
ようやくイギリスから郵便小包で到着しました。BBBのカートリッジシュー。1台分。
カートリッジシューという商品名の通り、メインは「シュー」。カートリッジタイプではないキャリパーをカートリッジタイプにアップグレードするためのカスタムパーツ。なので、今回のBR7400をカーボンリム対応にカスタムするには「最も正しい」選択の品になります。
おそらく以前はSIMANOからもこのクロームシルバーの船は出ていたのでしょう。
ディスクブレーキが主流となる前、ブラックのパーツがスタンダードとなった。したがって7800を最後にクロームシルバーの船自体パーツとして存在しなくなってしまい、シルバー色はすこしブルーが入った物、又はマット調へと変更され、アルミやカーボンフレームに合うよう変化してしまった。
でも、やっぱりこのいかにも「金属」と主張するパーツはカッコいい。ｗ
取りあえずこの車体のブレーキの船は今回のBBBに統一する事に。
ここで再び別の問題が発生。シューを固定するボルトに付属するトゥーイン調整のすり鉢状のワッシャー。
BBBに付属の物はすこし厚みがある。リアのBR7400は問題ないのですがフロントのBR7700。（これはBR7800も同様）
この時代のロードはナローリムでタイヤもMAX23ｃという時代。また7400からの大きな変更点としてはキャリパー形状の「小型化」「エアロ化」なのでワイヤーを外した解放状態でもあまり大きくアームが広がらず、7400タイプのシングルピボットでは対応できても、7700、7800ではリレーズを解放した状態でもリムにシユーが接触してしまう。
なので、このワッシャーを家にあるパーツの中から薄い物を探して付け替えてクリアランスを確保。ちなみに7800の純正の船にはやはり薄いワッシャーが使われていて、そこで少しワイドなリムにも対応していた様です。
このワッシャーを使えば約23ｍｍ（外）幅のリムまでは使用できます。
そう、カートリッジシューを船共に交換する使い方はこの時代では、壊れたなどの事以外ではもう存在しないという事ですね。
無事前後お揃いのBBBの船になったという事で、カーボンシューもBBBの物に付け替えました。
安い中華のコルクシューも良く効くのですが、取りあえず今回「見た目」重視のカスタムなのでBBBに統一です。
そして。
肉抜きされた船も届きました（中国から）
これはこのままストックです。
COVID-19以降需要が伸びた自転車、また同時に工場のロックダウンなどでパーツが不足、それに伴って中古市場が活性し中古品も高くなり、同時に品不足。
これを機にクラッシクやビンテージ物もまた人気となった。のですが今後新しくこれら手の込んだ金属パーツが新商品として出てくることはまず無い。
ほんの4年ほど前までは、中古パーツはこれらが主流だったのですが、品薄、高額化という事を考えれば、相当な需要が起こったのでしょう。。。
