クラシック・パナチタン FCT28TT 4。 移植に向けてNAOMIの感触も再チェック。
2023-01-10今日は日が暮れる前にショートコースをNAOMIで。
近々一旦引退となる前に、じっくり乗り心地や得意な加速を味わって脳に焼き付けて。
その感触を新入りちゃんのフレームと比較という事で(‘ω’)ノ
今日は気温もそこまで冷え込んでなく、また風も無かったのですごく気持ちよく走っています。
しばらくクロモリにも乗らなかったので、これ単体での振動やまたホイールの感触など改めて堪能。
このマスキングテープ下面が次にシートポストクランプの上面にあたる位置です。
３㎝高くなる（３㎝シートポストが入り込む）のでこのシートポストの感触は大きく変わってきます。
過去何本も試してこのポストになったのですが、主な理由は「振動吸収性」と「しなり」です。NAOMI自体はやはり固いフレームでしかもアルミなので、フレームでは振動を吸収する事は苦手、なのでハンドルバー、ステム、シートポストでそれを打つ消す事になります。
アルミでも素材違いで特性も違い、カーボンもカーボン自体の硬さや形状でフィーリングは違ってきて、現在はこのＴ800製でやぐらまでカーボンのこれが一番フレームにもサドルにも相性が良かったので使ってきました。
次は3㎝入り込むので「しなり」に関してはあまり無く、その分フレーム自体でどれだけ振動を吸収できるか？またしなり感があるのか？という事になります。
またこのシートポストは過去一番軽量な物でもあるので、これは使って行く事になると思います。
そして改めて感想はと言うと。
クロモリから乗り換えない限り「振動が多い、強い」とはあまり感じません。
自分でいうのもなんですがｗとても良くまとまったと思っています。
そして、比較しないでも「加速が良い」と思えるくらい、ビュンビュン加速して行きます。
これを相殺できるだけのポテンシャルがチタンにあるのか？？
